Cột neo được thiết kế và lựa chọn theo năng lực bến và loại kết cấu của cầu cảng để đáp ứng các yêu cầu vận hành an toàn, đáng tin cậy và thuận tiện của tàu rời bến, neo đậu, chuyển và rẽ. Boll bao gồm vỏ, thanh neo, đai ốc, vòng đệm, tấm neo và chất độn lõi cột. Các cột của tàu là gang (HT200) và thép đúc (ZG230-450), thông số kỹ thuật: 50KN-2000KN
Theo cách sử dụng, có các cột tàu chung, cột tàu bão, tàu thử nghiệm, v.v.
Trung tâm của cột neo thông thường nằm cách tiền tuyến khoảng 0,5-0,8 mét, quá gần, dễ bị va chạm khi tàu ở gần và không an toàn cho hoạt động của cáp; quá gần, cản trở hoạt động của máy móc bốc xếp và hư hỏng cáp. Đối với cầu tắm và sửa chữa, cột neo được yêu cầu cách xa mép một chút, khoảng 0,8-1,0 mét, do hộp điện và các phương tiện khác ở phía trước.
Khi tàu bão được sử dụng cho bão, chúng được sử dụng cho các dây neo và thường được đặt phía sau cầu cảng. Một số cảng không lắp đặt các cột neo đậu của bão vì chúng có ít cơ hội chịu bão hoặc do tàu không trú ẩn trong các cảng trong gió mạnh; Một số cảng, để không cản trở hoạt động của máy móc bốc xếp, không lắp đặt các cột neo đậu ở phía sau cầu cảng, nhưng mở rộng kích thước của các cột neo thông thường để chúng cũng có thể được sử dụng trong gió lớn.
