Thông thường, fender cao su có thể được chia thành hai loại theo cấu trúc: fender cao su rắn (loại không nổi) và fender cao su nổi.
Tấm chắn bùn cao su đặc (loại không nổi) là một loại thiết bị chống va chạm cho tàu trong quay với lịch sử ứng dụng sớm và phạm vi ứng dụng rộng.
Theo lực của fender cao su, nó có thể được chia thành loại cắt, loại quay và loại nén.
Theo cấu trúc chắn bùn, chắn bùn cao su rắn có thể được chia thành chắn bùn loại D, hình nón, chắn bùn kiểu trống, chắn bùn quạt, chắn bùn hình chữ nhật, chắn bùn hình trụ, v.v.
Tấm chắn bùn cao su nổi có thể nổi tự do trên mặt nước. Nó có thể được chia thành chắn bùn cao su bơm hơi và chắn bùn cao su làm đầy.
Tấm chắn bùn cao su có ga là một phương tiện của khí nén, qua đó năng lượng va chạm được tiêu thụ.
Tấm chắn bùn chứa đầy bọt, còn được gọi là tấm chắn bùn polyurethane rắn, chủ yếu được làm bằng vật liệu tạo bọt kín, như bọt xốp, bọt polyurethane và cao su xốp.
Tấm chắn bùn cao su rắn có khả năng hấp thụ và phản ứng năng lượng cao, chi phí thấp, tuổi thọ dài và lắp đặt và bảo trì đơn giản.
Tấm chắn bùn cao su nổi là một thiết bị chắn bùn tương đối mới, so với tấm chắn bùn cao su rắn, các tính năng chính của nó là: biến dạng nén lớn, hấp thụ năng lượng lớn, lực phản ứng nhỏ, tự nổi, dễ lắp đặt.
Nó thường được áp dụng trong các trường hợp như tàu để vận chuyển, tàu đến bến, sà lan và bến. Do đặc điểm tự nổi của nó, nó đặc biệt thích hợp cho việc lắp đặt cầu cảng với sự thay đổi lớn về mức thủy triều. thích hợp cho ứng dụng trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như giàn khoan ngoài khơi.
